义务教育 路网密了客流多了 轨说念上的长三角加快流动

　　近日，上海证券报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2024年，长三角铁路年发送搭客8.9亿东说念主次，较2023年年搭客发送量（8.08亿东说念主次）增长超一成义务教育，创年搭客发送量历史新高。

　　2024年，长三角新增建成铁路里程超660公里，池黄高铁、杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁接踵建成通车，上海机场连接线、上海松江站等重要阵势陆续完工，上海南站迈入“高铁时期”……铁路上的长三角跑出“加快度”。平均每天，有200多万东说念主次乘坐长三角铁路班车，格外于一座平凡地级市的常住东说念主口在“流动”。

　　据长三角铁路“十四五”发展计较，到2025年，长三角铁路交易里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里，“轨说念上的长三角”将基本建成。

　　铁路里程不停冲突

　　2025年1月5日起，宇宙铁路实行新的列车运转图，长三角铁路安排开行图定搭客列车1391.5对，较调图前加多57对。伴跟着沪苏湖高铁的盛开和上海南站的高铁化，长三角铁路网再度加密。

　　畴昔一年，轨说念上的长三角加快建成。2024年6月，“超等大环线”G8388次列车驶离上海火车站，长三角首条环线高铁负责盛开。G8388以上海站为开头，以上海虹桥站为极端，在长三角21座车站，画了一个长达1200公里的“大圈”。“超等环线”把长三角东说念主口最密集、经济最进展的沪宁、沪杭地区，和旅游资源最丰富的浙西、皖南精细衔尾，为长三角一体化注入彭湃能源。

　　“前线到站，上海松江站！”2024年12月26日，上海松江站展新颜，滴水状的屋顶天窗与层叠杂沓的室内吊顶，构成亮堂大气的候车环境。建成后的上海松江站，成为仅次于上海虹桥和上海东站的上海第三大高铁站，展望年均客流边界超2000万东说念主次。

　　上海松江站是沪苏湖高铁的最大新建站。沪苏湖高铁的盛开，让上海虹桥到苏州南站最快只需20分钟，上海到湖州最快只需40分钟。“沪苏湖高铁是长三角首条连通江浙沪两省一市的高速铁路，补足了上海西南铁路通说念的短板，完善了长三角地区的路网布局，是名副其实的‘包邮区’新天路。”上海财经大学长三角与长江经济带发展究诘院扩充院长张学良说。

　　2024年12月27日，历时5年诞生的上海市域线机场连接线负责通车，从此，上海虹桥、浦东两大机场完了40分钟内快速通晓，上海交通发展史上再添里程碑。据上海申通地铁数据，2024年12月27日至30日，盛开四天上海机场连接线日均客流3.235万东说念主次。不仅方便市民通勤，更是引来多数网友打卡。

　　新开头新图景

　　2024年10月1日，长三角铁路发送搭客389万东说念主次，创下单日搭客发送量历史新高；2024年12月22日，铁路杭州站年搭客发送量初次冲突1亿东说念主次，较2023年同时增长9.1%；2024年11月19日，长三角铁路搭客发送量冲突8亿东说念主次，较2023年提前了整整40天……新记录，成为聚会长三角全年铁路诞生运营的要害词。

　　据中国铁路上海局先容，2024年长三角铁路固定财富投资总数展望超1400亿元，创历史新高。2024年，长三角盛开4条高铁新线，5个阵势筹算开工，32个要点续建阵势稳步鼓动。

　　把柄我国“十四五”铁路计较，长三角地区还有多条轨说念交通阵势行将开建。2024年12月27日，盐泰锡常宜铁路开工动员会议召开，象征着这条领略江苏南北的快速客运新通说念负责开工。盐泰锡常宜铁路呈南北走向，被称为长三角“中轴线”，全线正线长度约311公里，展望2030年全面建成通车。

　　近日，杭州市交通运输局辩论负责东说念主示意，2025年要完善区域辐照，建成杭衢铁路，开工诞生沪乍杭铁路，推动长三角区域一体化发展和杭州齐市圈交融发展。这意味着计较已久的沪乍杭高铁有望年内开工。沪乍杭高铁归拢上海、嘉兴、杭州，是径直连通沪杭两地的第二条高铁通说念，不仅可缓解沪杭高铁的客流压力，还可让杭州西站更快抵达上海。

　　2025年1月8日，我国首条民营控股高铁——杭绍台铁路迎来盛开运营三周年，累计客流达5000万东说念主次。杭绍台高铁辩论负责东说念主对记者示意，杭绍台铁路将紧执机会，在各方狂放支持下络续围绕“多开车、开好车”筹算，积极联动铁路、沿线地点，以多种花样积极招引客流，打造国内交旅、铁旅交融新示范，加多运输收入，恒久确保运营安全，全力完了可连接发展。

　　交通一体化的顺畅衔尾，一体化运营惩处机制有望获取重要冲突。2024年，长三角地区主关节导茶话会上，长三角十项实事阵势清单发布，第一项是组建长三角轨说念交通运营公司，推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化。

　　2024年底，环沪轨说念交通运营有限公司负责揭牌，将负责近沪地区不承担国铁路网功能的跨省理会运营惩处使命，充分阐扬三省一市各自上风，推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化，处事长三角经济快速发展和东说念主民巨匠浅近出行。

　　银马传媒总司理杨澜示意义务教育，2025年，数字化、智能化高度进展的当代化轨说念交通收罗，将灵验支持长三角区域一体化高质料发展。长三角交通一体化将深度激励区域经济活力，优化物流恶果，促进区域合作发展，提高经济运转质效，有助于打造具有全球竞争力的产业高地。