妖媚婷儿 户外 鸿蒙智行问界M9，中国豪华车的龙门一跃

1959年8月31日妖媚婷儿 户外，经过了5次大改的红旗CA72轿车终于问世，记号着新中国就此领有我方的豪华汽车。

随后数十年，中国豪华车的成见屡被说起，汽车产业反复探索高端化战术，但长久无法确切赢得市集招供。

“中国汽车，能普及却不可高端”，久而久之变成了一层暗淡。直到2024年，问界M9让故事发生了变化。2023年12月26日问界M9上市。一年夙昔，问界M9累计大定依然向上20万台，冲破中国汽车市集豪华品牌车型销售纪录，联络蝉联豪华品牌车型第一。上市一年的问界M9，销量向上了被称为豪华车之王的X5三年销量。至此，咱们必须承认中国汽车高端化的里程碑依然到来。中国能不可作念出属于我方且被市集鄙俚招供的豪华车，依然有了明确且坚决的谜底。

问界M9如何作念到了这一切？商议这个问题，咱们需要回到豪华车难作念的问题源点，去推演问界M9如何完成这一跃。

这一跃之后，问界M9跨过龙门，中国豪华车化鲤成龙。

豪华车被誉为汽车工业的金冠，亦然最难掀开的市集空间。究其原因在于，高端汽车是一各样种性附加值的笼统产物。消耗者需要赢得本领、体验、联想、品牌加持以及钞票流畅属性组成的多元价值，各方面不可偏废，这就让其后者相配难霸占用户心智。

起步较晚的中国汽车产业，在进军豪华的路上可谓命途多舛。

最早，奇瑞与吉祥动作中国车企的代表开动制造民用豪华车，但穷乏中枢本领，只可参考泰西豪华车联想，让关系产物难以赢得市集招供。

接下来，自主品牌找到了电动化的大标的，开动探索电动豪华车，但由三电系统领来的豪华体验并不充分，市集迟迟不可掀开。紧接着，以造车新势力为代表的新锐品牌也来到豪华车市集，但更多停留在成见车和小边界上市阶段。

在次次失败的探索之后，汽车产业发现莫得中枢本领，只靠堆料是无法进入高端车市集的。自主化高端汽车长久有着几大痛点：

难坐蓐。穷乏中枢本领，产物与琳琅满缱绻豪华车比拟莫得上风。

难售卖。用户不招供自主化品牌作念豪华车，穷乏消耗信任。

难保值。豪华车脱手即骨折，穷乏保值才略与再流畅性，用户不肯尝试。

在这种错愕下，智能驾驶、智能网联、智能座舱、AI大模子等改进本领的露馅，催生了智能化汽车的中枢计遇。掌执智能化中枢本领，以智能化为基础全面带动高端汽车产业附加值，成为一条值得探索的新路。

与此同期，豪华车市集在消耗端出现了新的境况。消耗者对传统豪华车的酷爱徐徐着落。从销量数据上看，2024年前三季度，疾驰在华累计销量为51.22万辆，同比下滑10.2%；良马前三季度在华累计销量为52.4万辆，同比下滑13.1%；奥迪前三季度录用约47.72万辆，较客岁同期着落8.5%。不言而谕的是妖媚婷儿 户外，市集正在期待改进与变革。

于是，问界M9借着智能化的东风，向豪华车的龙门发起冲击。

上市一年之后，问界M9在市集上取得了毫无争议的到手。其已毕了8个月蝉联中国豪华市集50万元以上车型销量冠军，连续力压ABB的同期，向上了排名榜向前20名其他车型的总数。2023年全年良马X5L销量为93857辆，但问界M9仅用6个月就突破了10万销量。上市1年，问界M9在50万以上全品类车型中市集份额依然达到三分之一。时分来到2024年年底，大定20万的市集销量，毫无疑问跃过了豪华车的“终极龙门”。

而在市集流露的背后，是一辆豪华车的到手需要多方身分协同发力。问界M9的私有之处在于它汇注了来自多个方面的协力，最终组成了一座中国汽车高端里程碑。

汽车高端化是本领、品牌、市集、口碑的笼统比拼，而在这些方面，问界M9皆找到了力量的开首：

1.各异根源，来自中枢本领之力。

本领与品性上的东谈主无我有，是扫数豪华车产物大致获成效利的基石。问界M9背靠，大致赢得华为30年ICT本领蕴蓄的加持，领有智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控和智能网联 “五大自主可控中枢科技”，从而处罚了数十年来豪华车如何作念到东谈主无我有的贫困。

中枢本领的各异，来自华为在数字化、智能化本领领域的蕴蓄，以及对汽车领域的研发深耕。华为动作环球最初的ICT处罚决策供应商，更是数字化领域的领军企业，早在10年前就开动对汽车智能化、网联化本领进行连续进入，每年研发进入向上100亿元，径直研发东谈主员达7000东谈主。其中，频年来在智能驾驶本领和处罚决策上连续进入5000多名研发东谈主员，在智能座舱、智能电动、智能车控以及智能车载光产物上连续进入数千研发东谈主员，保证了汽车智能化中枢本领领域的代际最初。当今，问界M9是唯独搭载华为智能汽车全栈科技的产物。掌执中枢本领，是问界M9大致冲破传统豪华车形貌的确切底牌。

2.品牌信任，来自生意方法之力。

关于豪华车来说，用户必须已毕品牌认同，致使需要从品牌中已毕自我认同。鸿蒙智行的私有生意方法，即是一个品牌桥梁推敲了华为与问界M9，让用户与鸿蒙智行所代表的品牌意旨与精神内核确立信任。尤其在四大界不再增多的情况下，鸿蒙智行的品牌稀缺性愈加显赫。

在与车企的深度和解中，华为会在产物研发、制造、测试全经由深度参与，从而给最终产物带来更高强度的考据尺度、更全面的考据场景、更严苛的总装检测、更智能的整车测试等擢升。这些擢升会径直响应在用户赢得的最终价值上，从而契合豪华车轻价钱，重价值的赛谈内核。

3.镌脾琢肾，来自营销动作之力。

豪华车不仅难造，愈加难卖。濒临热烈的市集竞争，鸿蒙智行给问界M9献上了一系列改进营销。连续的营销动作，让问界M9镌脾琢肾，在市集“终末一公里”已毕了各异。

从开问界M9自驾去巴黎，在吐鲁番测试问界M9的顶点耐热才略，在冰天雪地中老师问界M9的低温与冰冻路面稳健性。这些营销切中了消耗者的中枢诉求，在赢得柔和与流量的同期，径直阐发了问界M9的品性与才略。

4.针织传递，来私用户口碑之力。

豪华车频频出现买完即尽头，外出即骨折的自得。但问界M9却大致作念到口碑东谈主传东谈主，车主自觉给产物代言。问界M9车主不少是传统行业中的商户或企业家、明星、畅通员，如于和伟、王皓、刘奕君、涂松岩等。他们会共享问界M9在座舱中的各样渊博体验，共享智驾带来的方便与自在，商议问界M9给糊口带来的各样好意思好加持。以问界M9用户为主的“野生销售员”正在各酬酢平台口碑裂变式传播。这种自得在中国汽车领域中可能尚属初度。

用户口碑爆棚的原因，是问界M9引发了用户的招供。他们高兴针织地将这种体验和感受传递出去，进而变成了真实的用户口碑。这种口碑给更多车主构筑了消耗参照，鼓励了问界M9销量攀升。更为问界M9提供了保持价值的锚点，让问界M9不仅保值，更能体验升值。

本领、品牌、营销、口碑，是一台到手豪华车的东南西北风。唯独千里下心来构筑每一个长板，蕴蓄本领，千里淀品性，让老本力量展现出富余的耐烦，才气汇注扫数上风，终末完成面向豪华车龙门的一跃。

而这一跃事后，形貌尽数改写。

问界M9的到手，最粗莽旨在于改写了高端市集自主品牌的骄慢现象。

夙昔数十年，汽车中枢本领长久在外洋品牌手中。消耗者必须为其高溢价买单，车企只可在一次次师法中丧失耐烦。

但问界M9鸠集鸿蒙智行最强才略的一跃，从根底上改写了这种衰落的律例。消耗者信托鸿蒙智行的科技，认同鸿蒙智行的职业，心向鸿蒙智行的品牌。这些内心招供的转换，最终指向着消耗者服气自主品牌豪华车的畴昔。

虽然，在当今阶段这种转换唯独问界M9能作念到。因为太多案例阐发堆料和实足依赖供应商，是拼装不出豪华车的。唯独健全且先进的自主科技体系，才气用各异化带来高端化，但当今大致作念到这少许的唯独鸿蒙智行。

但至少，中国汽车依然已毕了高端化的新突破，从重价钱到重质地的产业趋势已不可逆。

国产高端汽车的远景，从莫得像今天同样光明而笃定。

问界M9的销量里程碑是一声军号。

记号着也曾的池鲤，就在本日化龙。